Galeria de evacuare este conectată cu blocul cilindrilor motorului pentru a concentra evacuarea fiecărui cilindru și a-l conduce la galeria de evacuare, cu conducte divergente.Principalele cerințe pentru acesta sunt reducerea la minimum a rezistenței la evacuare și evitarea interferențelor reciproce între cilindri.Când evacuarea este prea concentrată, cilindrii vor interfera unul cu celălalt, adică atunci când un cilindru se evacuează, se întâmplă să întâlnească gazele de eșapament nedescărcate de la alți cilindri.Acest lucru va crește rezistența la evacuare și va reduce puterea de ieșire a motorului.Soluția este de a separa pe cât posibil evacuarea fiecărui cilindru, câte o ramură pentru fiecare cilindru sau o ramură pentru doi cilindri, și să lungim și să modelăm cât mai mult posibil fiecare ramură – astfel încât să se reducă interacțiunea gazelor din diferite conducte.Pentru a reduce rezistența la evacuare, unele mașini de curse folosesc țevi din oțel inoxidabil pentru a face colectoare de evacuare.
Galeria de evacuare trebuie să țină seama de performanța puterii motorului, de performanța economică a combustibilului motor, de standardul de emisii, de costul motorului, de dispunerea corespunzătoare a compartimentului față și de câmpul de temperatură al întregului vehicul.
În prezent, colectorul de evacuare utilizat în mod obișnuit poate fi împărțit în colector din fontă și colector din oțel inoxidabil în ceea ce privește materialul și tehnologia de procesare. Furnizăm atât piese OEM, cât și piese de performanță/curse pentru diferite modele de vehicule pentru acest articol. Avem aproximativ 300 de modele de antet de performanță sau de curse /colector /conductă de jos /spate pisică etc.
Ora postării: august-09-2021