Catalizator cu trei căieste cel mai important dispozitiv de purificare extern instalat însistem de evacuare auto.În cele din urmă, este sinterizat printr-un proces special de acoperire cu metal sau ceramică ca purtător, oxid de cuplare de pământuri rare fabricat singur ca componentă auxiliară și o cantitate mică de metal prețios.Acest produs nu este potrivit pentru reducere.
Catalizatorul a folosit pe deplin efectul de coordonare al metalelor prețioase și al oxidului de cuplare din pământuri rare, sub influența cărora oxidul de carbon (CO), hidrocarbura (HC) și oxinitrura (Nox) din gazul de coadă al mașinilor este oxidat și dezoxidat.În acest fel, cei trei poluanți sunt transformați în dioxid de carbon (CO2), H2O și azot care sunt inofensive pentru aer.
După 100 de ore de test de îmbătrânire rapidă pe banc în departamentul de inginerie auto al Universității Tsinghua, ratele de conversie fracționate ale CO, HC și Nox sunt de 96,3%, 94% și, respectiv, 90,5%.Cele mai scăzute temperaturi inițiale de aprindere ale catalizatorului sunt 235℃, 272℃ și 230C℃, care au crescut cu 45℃, 53℃ și, respectiv, 40℃, în comparație cu catalizatorii proaspeți după reacția de îmbătrânire, iar coeficientul de îmbătrânire este de 1,2 în consecință.După ce a fost testat pe mașini, s-a dovedit că a îndeplinit standardul de emisii EuⅡ.
Odată cu aplicarea standardului de emisii Eu Ⅲ și a standardului de emisie Eu Ⅳ în China, compania a optimizat ingredientul și a dezvoltat o serie de catalizatori noi cu temperatură inițială de aprindere mai mică, eficiență de conversie mai mare și indice de rezistență mai mare la sinterizare și apoi a solicitat brevetul național. pentru inventie.Ajustările motoarelor în conformitate cu Programul CCC+UCC sau UCC permit ingredientului gazului de evacuare să îndeplinească Standardul de Emisii Eu Ⅲ și Standardul de Emisii EU Ⅳ.În 2006, ingredientul gazului rezidual a fost inspectat în centrul național de inspecție a calității auto, iar conținuturile de CO, HC și Nox au fost de 1,0 g/km, 0,6 g/km și, respectiv, 0,08 g/km, care au îndeplinit Eu Ⅲ Standard de emisii.
Dimensiunea suportului metalic:
| Dimensiune (mm) | Formă | Celulă |
| φ 100*100 | Rundă | 100 -400 cpsi |
| φ 118*152,4 | Rundă | 100 -400 cpsi |
| φ 112*130 | Rundă | 100 -400 cpsi |
| φ 125*86*152,4 | Oval | 100 -400 cpsi |
| φ 151*98*152,4 | Oval | 100 -400 cpsi |
Dimensiunea suportului ceramic:
| Dimensiune (mm) | Formă | Celulă |
| φ 120*80*152,4 | Oval | 400 cpsi |
| φ 144,3*68*152,4 | Oval | 400 cpsi |
| φ 147*95*152,4 | Oval | 400 cpsi |
| φ 93*110 | Rundă | 400 cpsi |
| φ 144*84*155 | Oval | 400 cpsi |
| φ 148*84*152,4 | Oval | 400 cpsi |
| φ 169,7*80,8*152,4 | Oval | 400 cpsi |
| φ 106,5*95 | Rundă | 400 cpsi |
| φ 106,5*75 | Rundă | 400 cpsi |
| φ 118*152,4 | Rundă | 400 cpsi |
Ora postării: august-09-2021