Thecolector de evacuare, care este conectat cu blocul cilindrilor motor, colectează evacuarea fiecărui cilindru și îl conduce la galeria de evacuare, cu conducte divergente.Principalele cerințe pentru acesta sunt reducerea la minimum a rezistenței la evacuare și evitarea interferențelor reciproce între cilindri.Când evacuarea este prea concentrată, cilindrii vor interfera între ei, adică atunci când un cilindru se epuizează, se întâmplă să întâlnească gazele de eșapament de la alți cilindri care nu au fost epuizați.În acest fel, rezistența la evacuare va fi crescută și puterea de ieșire a motorului va fi redusă.Soluția este de a separa pe cât posibil evacuarea fiecărui cilindru, câte o ramură pentru fiecare cilindru, sau o ramură pentru doi cilindri.Pentru a reduce rezistența la evacuare, unele mașini de curse folosesc țevi din oțel inoxidabil pentru a face colectoare de evacuare.
Funcția degaleria de admisieeste de a distribui amestecul combustibil furnizat de carburator la fiecare cilindru.Funcția galeriei de evacuare este de a colecta gazele de eșapament după funcționarea fiecărui cilindru, de a le trimite la țeava de eșapament și toba de eșapament și apoi de a le descărca în atmosferă.Galeturile de admisie și evacuare sunt de obicei realizate din fontă.De asemenea, galeriile de admisie sunt fabricate din aliaj de aluminiu.Cele două pot fi turnate ca întreg sau separat.Galeturile de admisie și evacuare sunt fixate pe blocul cilindrilor sau chiulasa cu știfturi, iar garniturile de azbest sunt instalate la suprafața articulației pentru a preveni scurgerea aerului.Galeria de admisie susține carburatorul cu o flanșă, iar galeria de evacuare este conectată în jos cuțeavă de eșapament.
Galeria de admisie și galeria de evacuare pot fi conectate în paralel pentru a utiliza căldura reziduală a evacuarii pentru a încălzi galeria de admisie.Mai ales iarna, evaporarea benzinei este dificilă și chiar și benzina atomizată tinde să se condenseze.Colțul rotund al pasajului de evacuare și unghiul de rotire al țevii sunt mari, în principal pentru a reduce rezistența și pentru a face gazul dezactivat evacuat cât mai curat posibil.Fileul mare de trecere de admisie și unghiul de rotire a țevii sunt utilizate în principal pentru a reduce rezistența, pentru a accelera fluxul de aer amestecat și pentru a asigura o umflare suficientă.Condițiile de mai sus oferă confort pentru arderea motorului și distribuția gazului, în special în zonele de platou unde presiunea aerului este relativ scăzută, iar setarea paralelă a canalelor de admisie și evacuare și a galeriilor de admisie și evacuare este foarte benefică pentru puterea motorului.
Ora postării: 14-jun-2022