Funcții și tipuri de răcitor de ulei auto

Funcția derăcitor de uleieste de a răci uleiul de lubrifiere și de a menține temperatura uleiului în intervalul normal de lucru.Pe motorul ranforsat de mare putere, din cauza încărcăturii mari de căldură, răcitorul de ulei trebuie instalat.Când motorul funcționează, capacitatea de lubrifiere este redusă deoarece vâscozitatea uleiului devine mai subțire odată cu creșterea temperaturii.Prin urmare, unele motoare sunt echipate cu răcitoare de ulei, care sunt folosite pentru a reduce temperatura uleiului și a menține o anumită vâscozitate a uleiului de lubrifiere.Răcitorul de ulei este dispus în circuitul de ulei de circulație al sistemului de lubrifiere.Conducta de ulei al răcitorului de ulei șiîmbinarea conductei de uleisunt conectate cu acesta.

Tip de răcitor de ulei

1) Răcitor de ulei răcit cu aer, miezul răcitorului de ulei răcit cu aer este compus din multe țevi de răcire și plăci de răcire.Când mașina conduce, vântul frontal al mașinii este folosit pentru a răci miezul răcitorului de ulei fierbinte.Răcitorul de ulei răcit cu aer necesită o bună ventilație în jur.Este dificil să se asigure suficient spațiu de ventilație pe mașinile obișnuite și, în general, este rar utilizat.Acest tip de răcitor este folosit mai ales în mașinile de curse datorită vitezei mari și a volumului mare de aer de răcire.

2) Răcitor de ulei răcit cu apă Răcitorul de ulei este plasat în circuitul de apă de răcire și folosește temperatura apei de răcire pentru a controla temperatura uleiului de lubrifiere.Când temperatura uleiului de lubrifiere este ridicată, acesta este răcit prin apă de răcire.Când motorul este pornit, acesta absoarbe căldură din apa de răcire pentru a crește rapid temperatura uleiului de lubrifiere.Răcitorul de ulei este compus dintr-o carcasă turnată din aliaj de aluminiu, un capac frontal, un capac din spate și un tub de miez de cupru.Pentru a întări răcirea, în afara tubului este instalat un radiator.Apa de răcire curge în afara conductei, iar uleiul de lubrifiere curge în interiorul conductei, iar cele două schimbă căldură.Există, de asemenea, o structură care permite uleiului să curgă în afara conductei și apei să curgă în interiorul conductei.